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德州噸包-青島進(jìn)通包裝(推薦商家)-吊袋吊包噸包生產(chǎn)廠(chǎng)家

青島進(jìn)通包裝有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:青島城陽(yáng)惜福鎮(zhèn)百福路185號(hào)
  • 主營(yíng):集裝袋,噸袋,塑料編織袋,紙塑復(fù)合袋,塑料篷布等。
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13963932533
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  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:青島進(jìn)通包裝
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
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    德州噸包-青島進(jìn)通包裝(推薦商家)-吊袋吊包噸包生產(chǎn)廠(chǎng)家:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 關(guān)于托盤(pán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤(pán)的尺寸涉及的面太廣,關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜,做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易,必須有一個(gè)過(guò)程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)尺寸為:1.219m×1.016m(48×40英寸),周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為:1m×1m,澳大利亞為:1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多,而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸,北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤(pán)。亞洲國(guó)家,以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心,采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大,普及率在逐年升高,并逐漸影響我國(guó),出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。  






    隨著物流技術(shù)的發(fā)展和節(jié)約包裝費(fèi)用的需要,成噸數(shù)大批量使用產(chǎn)品的客戶(hù)基本上都開(kāi)始接受噸袋或大體積包裝,過(guò)去幾十公斤的包裝在逐漸減少。由于噸袋或大體積包裝較重,因此必須使用叉車(chē)才能搬運(yùn),這就需要專(zhuān)門(mén)的托盤(pán)來(lái)托住上面的一個(gè)或幾個(gè)噸袋。

    [0003]在工廠(chǎng)里,首先要在包裝線(xiàn)上將一個(gè)或兩個(gè)噸袋重疊堆碼在一個(gè)托盤(pán)上,然后用叉車(chē)搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存,這時(shí)需要托盤(pán)作為叉車(chē)叉起和放下一個(gè)或兩個(gè)噸袋的支承物。當(dāng)噸袋裝車(chē)或裝上集裝箱外運(yùn)時(shí),又需要完成噸袋與托盤(pán)的快速分離,從而實(shí)現(xiàn)叉車(chē)裝卸物料的目的。

    托盤(pán)是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的一種包裝用品,特別是食品行業(yè),人們常用其盛裝小件的冷、鮮、生、熟食品,然后再進(jìn)行冷凍或運(yùn)輸至各大商場(chǎng)、超市。而普通的包裝托盤(pán),多采用敞開(kāi)式結(jié)構(gòu),由于其容腔內(nèi)沒(méi)有擋板或其他分隔層,經(jīng)運(yùn)輸或冷凍后,內(nèi)置的小塊食品很容易堆擠成一團(tuán),使得整盒食品失去好的品相,給銷(xiāo)售帶來(lái)困難。另外,包裝托盤(pán)由于材質(zhì)輕軟,經(jīng)冷凍或運(yùn)輸后,外表又比較濕滑,在用手取放過(guò)程中托盤(pán)很容易滑落,食物灑落在地,造成浪費(fèi)。



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