青島進通包裝有限公司(圖)-預壓噸包-山東噸包：

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標準的排放法規(guī)預示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務都是和塑料有關，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當然塑料也包括復合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學的設計，輕量化的同時更降低風阻，這進一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構和結(jié)構式部件更能優(yōu)化減輕車輛負荷。

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    塑編袋的性能優(yōu)勢和發(fā)展前景       因為我國市場廣闊，需求量大，塑編行業(yè)在我國的發(fā)展很迅速， 據(jù)悉，我國塑編產(chǎn)品主要出口日本、韓國，并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對塑編產(chǎn)品的需求很大；非洲地區(qū)，幾乎其所有的國丨營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對塑編產(chǎn)品的需求量也很大，并且非洲對中國產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。

      然而美國和歐洲對塑編產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，青島噸袋廠家，中國的產(chǎn)品還達不到他們的要求，質(zhì)量有待加強。

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