鄒城噸袋-吊袋1噸-青島進(jìn)通包裝袋(多圖)：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

隨著物流技術(shù)的發(fā)展和節(jié)約包裝費(fèi)用的需要，成噸數(shù)大批量使用產(chǎn)品的客戶基本上都開始接受噸袋或大體積包裝，過去幾十公斤的包裝在逐漸減少。由于噸袋或大體積包裝較重，因此必須使用叉車才能搬運(yùn)，這就需要專門的托盤來托住上面的一個(gè)或幾個(gè)噸袋。

[0003]在工廠里，首先要在包裝線上將一個(gè)或兩個(gè)噸袋重疊堆碼在一個(gè)托盤上，然后用叉車搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存，這時(shí)需要托盤作為叉車叉起和放下一個(gè)或兩個(gè)噸袋的支承物。當(dāng)噸袋裝車或裝上集裝箱外運(yùn)時(shí)，又需要完成噸袋與托盤的快速分離，從而實(shí)現(xiàn)叉車裝卸物料的目的。

產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通是從采購(gòu)開始，經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷 售后到達(dá)用戶手中，鄒城噸袋，托盤包裝是集合化包裝方法之一，也是 一種優(yōu)異的現(xiàn)代物流方法。

托盤包裝是包裝件或產(chǎn)品按一定方式在托盤上堆碼，專業(yè)吊噸袋叉車，通過 捆扎、裹包等方法加以固定，形成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于機(jī)械化裝 卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理的包裝。托盤包裝的優(yōu)點(diǎn)主要是:整體性能好， 堆垛穩(wěn)定性高，可避免散垛摔箱問題，適合于機(jī)械化裝卸，提高 工作效率3~8倍，也能大大減少流通過程中包裝件發(fā)生碰撞、 跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩訹1]。有關(guān)資料 表明，采用托盤包裝代替原來的包裝會(huì)使流通費(fèi)用大大降低，提吊噸袋， 其中，噸袋軟托盤食品廠用，家電降低45%，紙及其制品降低60%，雜貨降低55%，平 板玻璃、耐火磚降低15%。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，圓柱形貨物的運(yùn)輸量越來越大，在運(yùn)輸過程中，需要對(duì)圓柱形貨物進(jìn)行多次倒裝操作，并需要對(duì)貨物進(jìn)行重復(fù)性的裝載加固操作，其中，在對(duì)圓柱體貨物進(jìn)行固定的方式多采用鋼絲繩或斜楔來固定，采用這種運(yùn)輸方式，不僅運(yùn)輸貨物的耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、效率低、需大量的人力資源、增加了運(yùn)輸成本，而且采用鋼絲繩或斜楔固定貨物存在對(duì)貨物造成損傷的不利因素，縮小了運(yùn)輸圓柱貨物的種類范圍，現(xiàn)有的圓柱形貨物運(yùn)輸往往只針對(duì)圓柱形貨物而設(shè)計(jì)，而未考慮也可同時(shí)運(yùn)輸干散貨，如此可能會(huì)造成集裝箱在回程的時(shí)候發(fā)生空置的現(xiàn)象，造成集裝箱空間的浪費(fèi)，不利于節(jié)約運(yùn)輸成本。
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